8 отзывов о Lifan Breez 2009 года

Купил б/у с пробегом 48000 км. Первые впечатления положительные. После 2108 земля и небо. пользуюсь 3 года. Двигатель очень надежный. Копия 8a-fe, небольшой ход поршня в купе с его малым диаметром - хороший ресурс. Ну и в 90-х японские двигатели были очень надежными. Подвеска конечно оставляет желать лучшего... Стоит от Пежо 306. Перед: каждые 10 тысяч меняются шаровые, стойки стабилизатора, чуть реже рулевые наконечники. Зад: торсионная балка, на 70000 пробега колеса встали домиком. На 80000 пробега решил отремонтировать... Пришлось менять балку... Можете почитать об этом перейдя по ссылке. https://www.drive2.ru/l/8232524/ Сейчас машина стоит дешево, по разным причинам. Не советую покупать, как и любую БУ машину.) Свою не продаю и не собираюсь.

Lifan Breez - просто прекрасный пепелац, хотя 3 передача умерла на 2 день эксплуатации. Работает в такси 6 мес. До этого была (и есть 15 модель), по сравнению с данным агрегатом - просто Мersedez 600. Есть кондей, ABS, 2 SRS. В ТАЗАх не скоро такое увидишь. На 70000 км в 15 модели экспл. расходов на 20000 т. р. Плюс Lifan Breez выигрывает простором в салоне сзади, двигло 1.6 2 WTI, как в Toyota, подвес Сitroin ZX, не особо дорого. В общем я доволен авто.

Купил и нисколько не жалею! Классная машина, хоть и говорят что китайцы г... но я с этим не согласен, намного лучше тазика, и в этом соглашается каждый кто хоть раз на ней прокатился! С ценой своей не большой укомплектована почти по максимуму - АВС, кондиционер, подушки безопасности, кожаный салон, электро привод стёкл и зеркал, огромный багажник и много всякой мелочёвки! Гдето читал ещё до покупки что очень проходимый, для седана естественно, убедился после в этом лично. Как то первый раз по осени пришлось ползти по грязи, в прямом смысле слова, днищем чудок даже цеплял, останавливался, высаживал жену к дому и спокойно трогался и двигался дальше. А сейчас зимой снежная каша, заносы, колеи, ещё не разу не садился, уверен в своей машине!

в 2009 году встал вопрос о приобретении нового автомобиля.денег было немного, и покупать сильно бу совсем не хотелось. На логан хватало только в нулевой комплектации, становиться обладателем таза желания не было, и этот автомобильчик подкупил своей комплектацией за те деньги: В итоге взял лифан бриз, с полным электропакетом, кондеем, музыкой и прочими радостями за 310т. Внешне машина выглядит неплохо, салон смотрится вообще хорошо, был очень доволен, а потом началось: - первая ласточка случилась где-то на 500 км пробега, сдох моторчик дворника(заменили по гарантии) - 3500 потек гидроусилитель, ремонт по гарантии - где-то на 6 т сдохло сцепление, за свой счет - на 10т поменял лобовуху, так как видимо из-за высокого качества все стекло было в сколах - 12 т закоротила нах панель приборов - 18т сдохда печка, работала только на высокой скорости, поменяли по гарантии - 20т начали потеть обе задние фары, по гарантии менять отказались, сославшись что запотеть должно минимум 50%(как классно!) - 30т что-то с задней подвеской, точно не помню И это перечень тех, которые более менее помню.а так и магнитола глючила, 2 раза ломались стеклоподъемники, много еще всякой мелочи. Так же хочу отметить ну очень лкп, за 2 года появились тысячи сколов. Особо следует отметить наличие запчастей, точнее их отсутствие, так чтобы пришел,увидел, купил - не было практически никогда,заказал и жди. Но все же есть у нее и плюсы: + самый главный это двигатель, не особо шумный, не доставивший каких либо проблем, а главное еще очень бодрый и экономичный. + салон очень эргономично сделан, все портит не самое лучшее качество сборки (хотя с той же нексией вполне сравним) + так как машина ночевала на улице, то совершенно ноль внимания со стороны воров. В общем машина очень на любителя и не самого высокого качества. И если вы подумываете взять китайца, я бы дал вам совет лучше взять логан или даже приору, по поводу 15 летних японок/немцев вот тут хз.Та же приора вряд ли будет ломаться меньше, но по крайней мере в любой дыре есть запчасти и в любом кол-ве. Продавал я это чудо с 45т пробегом около 3 месяцев, в начале надеясь получить 230 тысяч. В итоге отдал жителю замкадья за 190 тысяч еле-еле... Сейчас езжу на рено флюенсе, автомобиль в принципе неплохой, а после китайца вообще блаженство!!!

Полное г...о, lifan это не машина, купил и пожалел, не надежная машина, на дороге можешь встрять и на долго, я то знаю, на себе испытано. Машина год у меня и уже 2 раза вышел из строя термостат, на второй раз вместе с термостатом сгорела прокладка выхлопные клапана уже менять пора, амортизаторы не работают шаровые и стойки стабилизатора тоже менять надо, а все это еще и ждать надо пока привезут по заказу, ну куча проблем, это не машина.

У меня тоже был Лифан, покупал 2009, но спустя год я от его избавился, потому что сильно достал. На дороге стоит просто ужасно, сильно бросает на дороге, плохо стоит даже если сравнивать с Десяткой.Запчасти - тоже проблема. При пробеге 15 тысяч полетели шаровые, пыльники на гранате, главный и рабочий цилиндр сцепления, у рабочего поршенёк съело в ноль, ручки на дверях ломались часто хоть внутри хоть снаружи, стойки тоже пришлось переделать после зимы побежали, несколько раз подводил на трассе пропадало сцепление.Шумоизоляция просто отвратительная, в салоне очень сильно слышно вой мотора, даже на улице тише, чем внутри.Дизайн салона понравился сразу и внешний вид красивый - почему и позарился, но после первого месяца был сильно огорчен, что поменял Ваз 10 на китайца. После продажи был очень рад, что избавился от такой прелестной машины.

Доброго времени суток. Опыт вождения 12 лет. Были и Шестерки, и Десятки, и на иномарках приходилось ездить. Lifan Breez выбирал исключительно по цене, и очень хотелось новый авто. Наши не рассматривал принципиально - достали. Брал в салоне . Автомобиль 2009 года, двигатель 1, 3 литра (слабый однозначно), механика.Первое впечатление неплохое, в сравнении с Десяткой 1999 года, но сразу не понравилась тупость и неприемистость (не ощутил я обещанных 88 кобыл, даже в сравнении с 77 л. с. Десятки). Расход - вообще отдельная песня, в первые 10 тыс. км пробега вообще доходил до 11 литров! Сейчас в смешанном цикле ну никак не менее 8, 5-9 литров - это сильно огорчает.На первом ТО заменили подшипник задней ступицы. Затем еле добился замены переднего амортизатора по гарантии (не потек - значит исправен! ), пришлось везти заключение спецов, тогда заменили. Скрип есть в дверях и при поворотах. После 3000 оборотов очень шумно становится. Из последнего, что полетело на 32000 км пробега: обе стойки стабилизатора, задний подшипник ступицы, тросик сцепления, глюки в проводке, куча лампочек. Перепрошивали инжектор - ноль изменений. Цены на запчасти неоправданно завышены, приходится искать аналоги. Продаю этой весной, когда придет новое авто, хочу попробовать Соляриса.В общем качество от наших не отличается, а вот дизайн и комфорт превосходит неоспоримо. На сервисном центре работают неплохие спецы, но только за наличку, а так "моя твоя не понимай". Всем удачи.

Машинка класс. Приехал в салон посмотреть, а через час уже пригнали нужной комплектации и цвета, поставил на установку доп. оборудования и через неделю забрал и поехал домой.На данный момент проехал 15700 км. Косячки конечно есть как и в любой машине. Родные динамики аудиосистемы слабоваты и недолговечны, противотуманки мозги канифолили (то работали, то нет), причина проста - плохой контакт в разъеме типа папа-мама, немного поджал - вроде нормально. Примерно на 5000 км открутилась гайка на валу привода дворников. Очень неудобно сделано переднее буксировочное ухо, постоянно цепляет землю на плохой дороге.Слабовата задняя подвеска, больше 250 кг загрузить можно, но появляется опасность оторвать задний бампер на ямках. Проходимость завидная среди одноклассников, из любой грязи выезжал без помощи, там где жигули не проходят.В салоне места море, багажник огромный. Двигатель в меру мощный и экономичный, десятки и приоры догнать не могут. Родных электроподогревов двигателя нет, подошел от ВАЗ-2108.На ТО не гоняю, т. к. там только масло меняют и то хрен знает что льют, на первое ТО сгонял, посмотрел как делают и решил больше время не тратить и не жалею. Все делаю сам и дешевле, и быстрее.В общем машина нравится и мне, и семье, и знакомым.