6 отзывов о Mazda CX-7 2006 года

Что мне нравиться в этом авто это динамика,управляемость,не нравиться расход и может быть немного плотноватая подвеска. Недавно менял форсунку,деталь с работой вышло 200 у.е

кожа, бесшумная и в меру жесткая, камера заднего вида - все очень удобно! На больших колесах, mp3 проигрыватель на 6 дисков с управлением на руле, работают на пять баллов! Навигация, в экстрим условиях, а тормоза, курсовая устойчивость,все отлично работает : разгон,меняли только масло и колодки,проездили год ,Машина супер

Машина мощная, удобная. Хорошо держит себя на дороге. Но не смотря на это... машина часто ломается. Практически у всех знакомых у кого СХ -7 в первые полгода експлуатации машины возникла проблема с подшипниками, (хотя манера езды у всех разная), а дальше хуже....актуатор, топливная система, турбина...Расход у нее не 15 литров как пишут, а все 18-19...причем это не зависит от езды.... Плюс машина неоправданно дорогая в обслуживании.... Если живете в Киеве не вздумайте обслуживаться на ул.Причальной (СТО Мазда)...Вам ее сначала уграют за ваши деньги, а потом сделают... за ваши деньги.... Раз заедете и будете там постоянным клиентом..... Просто.... в наглую разводят людей.....на ремонте. Если есть лишние деньги...... и возможность ездить каждый месяц на СТО то берите.... Она не стоит тех денег, которые за нее хотят...

Купил, как только начались официальные поставки, одним из первых . Выбор комплектации небогатый - всего фактически две. Обе с автоматом, с большим пакетом опций, с одинаковым двигателем и колесами. Различия только в кожаном салоне, электрической регулировке сидений, ксеноновых фарах и наличии противотуманок и самое главное. С более дорогой версией идет музыка Bose с 2 сабами в передних дверях. Послушал, полазил и решил, что с удовольствием доплачу за такой пакет. Недостатком считаю отсутствующий парктроник, который сразу установили еще у дилера. Автомобиль очень нравится. Высокая посадка, в меру жесткая спортивная подвеска, которая не позволяет крениться автомобилю в поворотах, мощный двигатель, который позволяет получать достаточно много адреналина. В то же время для меня - это еще и большой семейный друг. Задние сиденья раскладываются в ровный пол, что позволило без проблем перевезти тещу с дачи со всем ее урожаем. И при всей этой спортивности умеренный расход. Средний расход за полтора года (по компу) 15,5 л/100 км. И это для Москвы! Кто катался на аналогичных авто знает, что это замечательный результат. Т.О. особо не обременительны. ТО-1 обошлось в 5000 р. Рекомендую салонный и воздушный фильтр менять почаще, чтобы дышалось лучше и вам и автомобилю. Еще о недостатках заводской комплектации. Автомобиль, как и многие другие изначально комплектуется самыми простыми дорожными шинами Бриджстоун. Они очень шумные и с мягкой боковиной, что не лучшим образом влияет на управляемость автомобиля. Я заменил их на Nokian NRVi. Поведение автомобиля можно теперь охарактеризовать одним словом - качественное. Стало заметно тише в салоне, почти пропали крены в поворотах, идеально рулится и управляется. Даже, кажется, что в динамике прибавил, за счет того, что те же виражи и перестроения стало возможным проходить на большей скорости. Следующей доработкой заводской комплектации была установка шумоизоляции. Делал сам. Пока сделал двери и багажник. Эффект значительный. Теперь сабы в дверях можно качать на полную мощность усилителя - ничего не дребезжит, ранее проблема была. В целом стало тише и комфортнее. В нешние шумы совсем не слышны. Теперь дело за моторным отсеком. Хотя, в принципе, двигатель при спокйоной езде совсем не досаждает, а рев движка, когда тапка в пол, весьма гармоничен, и скорее добавляет адреналина, чем отрицательных эмоций. Очень доволен омывателем фар. Конечно, расход жидкости большой, за то фары всегда чистые, даже в самую грязь. Иногла только протираю для идеальной чистоты. Брызговики пришлось покупать отдельно. В заводской комплектации вместо них стоят какие-то резиновые накладки, которые не дают особо никакого эффекта. После установки брызговиков машина стала значительно меньше пачкаться. Бензин лью только 95 ЕКТО. Попытался налить какой-то левый 95-й, машина ответила недовольным черным выхлопом. Больше мы не ссоримся :-) В остальном очень доволен. Салон прекрасно моется, материалы подобраны добротные, ручки и кнопки установлены большие и понятные, что делает удобным эксплуатацию машины в зимней одежде, варяжках и перчатках. Проходимость зимой (для этого был приобретен комплект зимней резины с грязевыим протектором Yokohama Geolander G072) просто отличная. И на льду отлично себя ведет и на снегу. Полный привод в сумме с современной электроникой работает практически незаметно, перераспределяя крутящий момент между осями и подтормаживая буксюшие колеса. Старт с места по снегу - это очень зрелищное шоу. Когда такая моща начинает крутить сразу четыре колеса, поднимается снежный вихрь и машина просто прыгает с места! В общем - впечатлений море. Многие ругают свои автомобили. Я думаю надо ругать не автомобили, а себя за неправильный выбор. Главное, для себя перед покупкой представлять - зачем тебе такой автомобиль нужен? А потом - вспоминать это, и тогда только оценивать - удовлетворил ли он твои потребности, как владельца? Тогда и будет ясно, пошел ли ты на поводу своих временных, часто понтовых желаний или же внимательно все проанализировал и подобрал автомобиль именно для твоих задач. В общем удачи в выборе именно своего, нужного и любимого коня!

За год пользования ключ из брелка не доставал ни разу. С кнопки штатного брелка ни разу не открывал/закрывал. Бесключевой доступ – мегаудобно. Машинка катает замечательно, динамика отличная в городских и загородных условиях. Я устанавливал турботаймер – как выяснилось вещь бесполезная для меня, поскольку я им попросту не пользуюсь, ну забываю или лень педаль стояночного тормоза нажать. А турбина все равно вещь гарантийная, так что если накроется думаю поменяю по гарантии, ну а если нет, то это будут проблемы будущего покупателя. Расход топлива 19,3 литра на сотню. А бак всего 60 литров – считайте сами на сколько часто надо на заправку ездить. ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ – ну маловата прямо скажем. Купил ребенку джип электрический – большой довольно. Пришлось разбирать его, чтоб как-то всунуть в багажник при сложенном заднем сидении. Коляска влезает, но это все. В целом для бытовых нужд вполне хватает. За время эксплуатации произошли следующие неприятности – Разбито боковое стекло – замена по страховке в течение недели. Поймали камень в лобовуху – по страховке, но 5 недель ожидание в мэйджоре. Замена сальника раздатки – стал подтекать – выявлено при ТО, заменили по гарантии. В остальном все отлично и подпишусь подо всем что говорил после первых 250 км. Быстрая, в меру жестковата, но зато очень управляемая, жрет много, бак маленький, по бордюрам и легкому бездорожью ездит исправно, отличный городской автомобиль.

Пользую машину с декабря 2006 года. Реально выигрывает и у Мурано и думаю у Лексуса RX300. Особенно по цене. Мощный спортивный внедорожник. Жаль ограничитель стоит на 195 км/ч.......