дизайн кузова, качество сборки, тормоза, управляемость, динамика
шумоизоляция, качество материалов, простор салона, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Всем привет. Переобулся и полностью готов к летнему сезону. Размерность колёс 225/50/17 (Goodyear eagle f1 asymmetric 3). Немного задевали задние арки при раскачке и в связи с этим пришлось поставить автобаферы и проблема устранилась (пружины за время эксплуатации немного просели по всей видимости). Кстати после установки проставок задняя подвеска стала заметнее мягче и тише отрабатывать разные неровности. Для сравнения прикрепляю другие варианты дисков, которые примерял во время подбора (возможно кому-то пригодится). Первые ощущение после 300 км на этих колёсах: 1. Резина шумнее зимних Bridgestone. Обратил внимание, что утром шума больше при выезде и после нескольких км становиться тише. Думаю, что после хорошего потепления и обкатки резины станет ещё тише. 2. Сегодня ехал по трассе Киев — Житомир в дождь и могу сказать, что такое ощущение, что ехал по сухому асфальту. 3. Что касается управляемости, то тут без нареканий. Машина стоит уверено и без ощутимых кренов по сравнению с зимней и летним вариантом Continental ecocontact 5 в размерности 205/60/16. Надеюсь отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Плюсы: Отличный внешний, хорошая динамика и управляемость, движок без проблемный ни грамма масла, коробка та же история, в целом отличный надежный автомобиль. Минусы: Шумоизоляция для наших дорог ужаснейшая, подвеска жесткая к управляемости плюсЪ, но по жизнеспособности амортизаторов и сопутствующих расходников полный крах.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобіль Mitsubishi Outlander 2.0 бензин комплектація з повним приводом купувався та використовувалася в комерційних цілях для поїздок по Україні. Машина досить надійна та дуже комфортна. При цьому має досить невелику витрату палива за містом можна вкластися у 7-8 літрів, у місті варіатор вже їсть від 10 до 12 в залежності від стилю їзди. Машина з двигуном 2.0 на 147 к.с. не така жвава на трасі, але все діло не в двигуні, а у варіаторі який не дає розкрити потенціал двигуна, плюс до цього повний привід теж має вагу, тому мегадинаміки не слід очікувати, обгони на трасі іноді даються дуже тяжко. Але у місті на ньому дуже класно їхати, машина завдяки варіатору досить жваво стартує зі світлофорів. За пробіг 157 000 км із гарантійного ремонту поміняли задній правий ступичний підшипник на пробігу 68 000 км. Із негарантійного на пробігу близько 150 000 км вийшов з ладу стартер і прийшлося його купувати цілком, бо на модельних рока 2017-2018 стоїть стартер з втягуючим реле яке не розбирається. На пробігу 120000 км поміняли подушки задніх пружин. Погано ходять втулки стабілізатора міняли їх майже при кожному ТО. Інтервал ТО був 15 000 км. Також були питання по гальмівних колодках, якщо ставити не оригінальні які коштують під 5000 грн, то варіант по заміні при проїзді нерівностей та і під час руху накатом дуже сильно скрипить. При пробігу 130 000 км була проблема з джгутом проводки у передній лівій двері, якийсь провід перетерся і перестав працювати блок склопідіймачив. В цілому автомобілем залишилися задоволені. Які плюси можна відмітити: - Ззовні машина симпатична і визиває авторитет на дорозі - Салон хоча і старий морально но зроблений якісно і без зайвих елементів - Комфортні передні сидіння рідкість на японських авто - Дуже хороша оглядовість та відчуття габаритів - Комфортна та енергоємна підвіска правда треба замінити заводські шини Yokohama на щось нормальне - Надійна ходова частина 150 000 км не були замінені не передні стійки ні задні амортизатори - Непогана реалізація повного приводу якщо правда користуватися з головою та не перегрівати його - Просторий багажник та відмінна трансформація салону - Місткий органайзер у підпіллі багажнику - Непогана керованість на трасі як для таких габаритів - Великий кліренс 210 мм - Відмінно працюючий клімат-контроль - Колір мокрий асфаль найкращий варіант для цієї машини Мінуси можна відмітити наступні: - Досить дороге сервісне обслуговування та витратні матеріали - Дорогі запасні частини - Тонке лакофарбове покриття - Не міцне лобове скло міняли 2 рази - Погана динаміка розгону - Шумні та жорсткі заводські шини Yokohama - Поганий передній світ як для лінзованої оптиці поставили LED лампи і це небо і земля - Погана шумоізоляція
