простор салона, динамика, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Думал когда покупал, что будут проблемы с запчастями, ведь все таки экслюзив отменный. Но на практике все очень даже просто оказалось. Все и вся подходит от Цедрика в кузове JMY33. Поменял после покупки все жидкости, фильтра. Перетряс ходовку и рулевку. Вот и все вложения. за 3 года эксплуатации менял только масло и заливал бензин. И что еще поразило в машине, при 190 лошадиных силах и объеме в 2,5 л. расход составляет всего 15 литров! Двигатель просто шепчет и это то при пробеге почти что в 300000 км!!! Масло не ест, не дымит, обороты не теряет на любом режиме. До этого котика сменил много машин, но такого ощущения родства с машиной я еще не ощущал. Продавать не намерен!!!! И
Я просто влюблен в эту машину! Вот бы новенькую такую заполучить, чтобы сравнить. Но то что есть - это один большой восторг. В салоне продумано все до мелочей. Плавная подсветка неоном во время открытия дверей, круиз и климат контроль. Регулировки сидений. Куча подушек безопасностей, куча пепельниц и прикуривателей и еще куча всего-всего по мелочам. Ходовые качества отменные! Впечатление, что едет сама. Ямы и трещины глотает не замечая и не издавая никаких звуков. В салоне тишина и уют. Скорость набирает с места так, что думаешь, что сидишь в салоне самолета или как минимум в спорткаре. И это при том, что машина бизнес-класса. Вообщем только один недостаток - старенькая :-(
объем багажника, простор салона
Практически никаких, разве что разряжался при длительной стоянке аккумулятор. При продаже заменил рулевые наконечники и шаровые - шкворни (!) периодически надо было шприцевать, о чем я узнал несколько поздновато :-))
Моя первая иномарка..... На данный момент уже настолько древняя, что в шапке отзыва не всю информацию по ней удалось верно отобразить. 1984 г выпуска, движок L20 с турбиной, задний привод. Офигительный велюровый салон, супер музыка с 8-ю колонками и усилком в багажнике, круиз, автоматический кондиционер, регулировки руля и сиденья во всех плоскостях, навороченное электронное многофункциональное табло. Невероятный подхват двигателя где-то уже с 1500 оборотов обеспечивал прямо-таки адское ускорение. Именно на Леопарде я установил личный рекорд скорости в 182 км/ч (можно было жать еще, но стало страшновато из-за дороги - кто из Приморья - поймут). Машина была куплена за 1200 долл, через год продана за 1800, оставила после себя самое положительное впечатление.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Зараз володію автомобілем 2016 р.в. з 1.2 двигуном на механіці, європеєць на повній комплектації. Машина була з Норвегії брав з пробігом 111 тис. Перед цим був такий самий автомобіль з таким самим двигуном, 2015 р.в брав в салоні м.Хмельницький, за роки користування ніжодного разу не ламався, масла двигун не бра ні на тій машині, ні на цій. Правда попередній автомобіль був комплектації SE мав менший розхід пального в середньому 5.6 л., цей має 6.4 до 7.2 по трасі, а в місті навпаки економить і звичайно різна якість шумки можливо через комплектацію, бо це TEKNA. Автомобілем повністю задоволений маю 27 років водійського стажу володів різними авто, но саме ця модель дійсно тішить. Не бійтесь двигуна 1.2 він доволі потужний і витривалий, все залежить від водія, манери їзди. Крім масла і тормозних колодок нічого не міняв.
