управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Авто просто супер,понравилось не очень дорогое обслуживание,авто просто бомба
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль, подходящий как для передвижения по городу, так и для путешествий на большие расстояния. За время использования ни разу не разочаровал!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Хороший и вполне надежный автомобиль. Касаемо машины с мотором 2.5!!! Кузов - длинная база! Салон шумили и переоборудовали дополнительно под свои нужды. Расход радовал - трасса 7 и город 9.
Хороший автомобиль в управлении. В зимнее время проблем не возникало.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
См выше.
Ремонт/обслуживание: 2 года, 48000 пробега на рено трафик.
Машина покупалась новой в 2011 году. За два года проехала 48000 км, 4/1 город/трасса.
Первые ощущения были весьма положительные. Расход менее 8 литров, хороший обзор, управляемость. Зимой (которая выдалась особенно суровой, в первый год эксплуатации) показал себя совсем не плохо. Проходимость на уровне, заводилась и в —33, с первой попытки. Единственное на обычном зимнем топливе забивался парафином фильтр при температурах за —20 градусов. Благо у нас в Беларуси есть ДТ «Арктика» (по слухам на 60 % керосин), с ним более-менее автомобиль ехал до —28. Той же суровой зимой приходилось иногда возить по городу 12 пассажиров, при допустимых 8:)
В общем, в плане эксплуатационных свойств автомобиль достойный.
НО:
Мелкие неисправности преследуют с самого начала эксплуатации:
2000 км. — отошел разъем управления кондиционером в пассажирском отсеке.
5000 км. — начал глючить датчик температуры окружающего воздуха, впоследствии оказалось, что был не защелкнут разъем зеркала, который находится в правой передней двери.
18000 км. Заскрипела правая шаровая, через 500 км. заскрипела левая. Причем, скрипом это назвать было трудно, уж больно сильный был звук. Вылечилось заливкой масла под пыльник шаровых опор.
30000 км. Плановое ТО, + замена правой шаровой, плюс установка проточного подогревателя топлива.
32000 км. Не прошло и месяца после ТО, как был замечен сильный стук в подвеске на мелких неровностях. Как оказались — виноваты передние втулки стабилизаторов, которые отдельно не продаются. Куски ГРМ проблему решили.
38000 км. И тут начались проблемы по сложнее — глюки в электропроводке. Впоследствии оказалось, что сгнил разъем около бака (r406). В течение месяца приходилось гонять автомобиль на прием к официальному дилеру Рено в Витебске 7! раз, в том числе и на эвакуаторе. Пока, наконец, неполадку не устранили, банально вырезав данный разъем.
43000 км. Отказал кондиционер, который вот уже почти 2 месяца все не дождется запчастей от ОД.
45000 км. Плановое ТО, + замена левой шаровой, рулевого наконечника.
47000 км. При скоростях за 100 км/час двигатель стал уходить в аварийный режим, редко, но метко. Комп. диагностика показала ошибку в системе наддува (df569) 5 раз за 2500 км. Устранить ее официальный дилер не может, аргументируя это тем, что «надо еще понаблюдать за ошибкой»:)
В общем за 10000 км. пробега пришлось посетить ОД 12 раз, при том, что две проблемы так и остались не решены. Из чего следует вывод, что гарантия Рено, — филькина грамота. Лучше про нее забыть после первого ТО, найти нормальную станцию и обслуживаться там.
В общем, данный автомобиль производит двоякое впечатление. С одной стороны, технические характеристики на высоте. С другой, качество хромает, особенно электропроводки, а обслуживание по гарантии у официального дилера, просто…
Продолжение следует.
Владею трафиком год . Впечатления от езды 5+ очень удобная, мягкая и не прихотливая в обслуживании машина. Пригнали из германии за год поменял передние шаровые, стойки стабилизаторов и тяги, заменил обратку с форсунок.
Первый отзыв писал 1.5 года назад, смотрите ниже в общем списке(повторяться не хочу).На данный момент пробег-40600 км.За это время и при этом пробеге поменял:стабилизатор попер устойчивости передний(ЗАСТУЧАЛ НА 8ТЫС),кондиционер(компрессор)(КРЯКНУЛ НА 5ТЫС),обе шаровые,топливный насос( НЕ ЗАХОТЕЛ РАБОТАТЬ ПОД НАГРУЗКОЙ НА 35 ТЫС),3 лампочки,ремонт дворников(щетки зависали посредине лобового стекла),отваливалась трубка подвода омывайки к заднему стеклу под днищем,и на данный момент не работает на половину обогрев заднего стекла.Снова надо ехать на гарантию,проблема только в том что до официалов 200 км. Все это к вопросу о надежности.......Хорошо хоть машина на гарантии,но ведь это же нервы и время,а обслуживаюсь( я бы даже сказал-живу) у официалов в г Кирове.Я даже ходил к юристам в областное общество защиты прав потребителей, обсуждал возможность судебного иска против РЕНО.Отговорили,сказали вряд ли получится.Но при всем при этом: он не подводит резко,проблемы с топливным насосом начались ,когда я приехал в Йошкар-Олу по делам.так вот он привез меня обратно до дома и еще 1.5 месяца возил пока пришел насос,примерно так же и с другими поломками.Где-то глубоко в душе теплится надежда ,что не все рено такие,может мне так "улыбнулась" удача.Кстати, до этого был Логан.Купил новый,продал с пробегом 59000,так даже лампочки не менял и на ТО не ездил,и заливал масло Лукойл...только задний бампер немного подломили,на перекрестке вьехал один очень "внимательный" водитель на ВАЗ-2106.И несмотря ни на что ТРАФИК мне нравиться,пожалуй чуть позже поменяю на новый(после окончания гарантии!!!!!) Весьма доволен что у меня бензиновый.Реальный средний расход 10-11л. неплохо для авто которое везет не только мою задницу, но и еще тонну груза,и довольно комфортно везет.После Трафика очень тяжело ездить на Газели.
Плюсов нет, одни минусы!!
Цена авто, расход топлива, ремонт очень дорогой, интерьер которого нет вообще!
Комфорта от езды я не получяю! Подвеска дубовая как на бревне едиш, зади пасажиры вообще как на войне а не в машине, зимой салон не прогрееш, приходится им мерзнуть или теплее одеваться! Пока не проедеш 40км в салоне слышен цокот зубов !!! В салоне все гримит от подвески и обшивки!!! Расход 10л город , это не радуе!!! Ремонт- двигатель даже можно не трогать запчастей на него нет!!! Украинские мастера даже не знают что такой двигатель есть!!! Передвигаюсь не больше 80км потому что автомобиль начинает трести и бросать! Смысл этого автомобиля вообще пропадает проще иметь ДЖИП хоть комфорт будет и тепло!
м\'ягкий, гарно тримає дорогу, як для бусів то швидкий, великий багажник.
слабкі підшипники в коробці.
хороший автомобіль, особливо для сім\'ї, великий багажник, гарно тримає дорогу, легкий в управлінні, гарний розгін, швидкий; на швидкості 140км/год коли включані двірники трошкі відриваються від стекла і іще один мінус слабкі підшипники в коробці...а так до авто немає жодних притензій...
Купил 2 недели назад. Пригнал с обл своим ходом. Комплектация привележ,короткая база,двиг бензин.Сначала смотрел б\\\\у, но жена уговорила на новый правда с деньгами пришлось туговато.В сравнении с т-5 и транзитом трафик все же дешевле. Бензиновый двиг потому-что зимы у нас достаточно суровые, в этом году целый месяц ниже -30 отстояло.Смотришь : одного с дизелем таскают, другого. Сосед выйдет, погреет свой транзит,покрутит, когда заведет, когда нет. А я так не люблю, хочу чтобы вышел,завел и поехал. В любую погоду.Кстати,недавно знакомый пригнал Трафик дизель 2001г,заводит при помощи баллончика"быстрый пуск". Может просто неисправность какая? Сравнивать у меня особо не с чем.До этого были легковые( последний рено-логан) и Газели. Последняя 2007г еще со мной. Что нравится в Трафике: внешний вид привлекает внимание;шумоизоляция достаточно хороша ,в салоне говоришь свободно,кричать не надо двигатель практически не слышно; Водительское сиденье очень удобное,сижу высоко. вижу далеко(особенно при обгоне); даже не груженая машина идет мягко плавно,на дороге стоит уверенно ,в поворотах тоже-в общем лучше чем логан, ну а про Газель и говорить не буду;в салоне тепло, еще и вторая печка есть.А электростеклоподъемники,конд и АВС ,я считаю, это не роскошь-Это должно быть на любом современном авто,; еще выбирал чтобы впереди было одноместное сиденье с регулировками(чтобы и жене было удобно езлить).Сейчас о минусах:Двигатель жрет немеренно-1700км по трассе до дома ,обороты 2-3тыс, скорость 90-110-расход 10-11литров(при заявленном 8,6л), а по городу и в 15 наверное не уложусь;на полу ковровое покрытие-это конечно дополнительная шумоизоляция ,но это очень не практично не снимать же ботинки при входе в машину(коврики подходят(почти) от 2115, купил на барахолке 1,5 комплекта;сзади в районе дверки на ямах переодически что-то стучит.похоже на пластик но пока не нашел что;постоянно дребежжат замки сдвижных окон в салоне и это в новом авто стоимостью-1200000р- это раздражает;спинки сидений в салоне не раскладываются-это плохо(женщину уже не положишь);Ходы подвески маловаты, по сравнению с тем же Логаном;разворот великоват ,на Газели лучше получается; на 6 передаче двиг слабоват.Наверно нет идеальных машин, но за 1200000р хотелось бы получить не только руль,колеса и симпатичный кузов
