объем багажника, динамика, простор салона, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
На мою думку, даний автомобіль один з лідерів свого класу. Динамічний, просторий, комфортний.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Чудове сімейне авто. Просторе, з невеликим розходом пального, дуже багато місця в салоні та у багажнику. Кому завеликий Пасат чи Суперб, а Гольф, Астра чи Фокус трішки малуваті й хочеться більшого комфорту, то Октавія вас не розчарує. 1,6 ТДІ на 115 к.с. в комплекті з 7-ступінчатим роботом ДСГ чудово дають можливість обганяти на трасах і вільно почуватися в міському потоці. Особливих клопотів власнику не доставляє. Правда близько 200 тис. пробіг вже вимагає увагу до демпфера, недешеве задоволення. Розхід мінімальний 4,7 літра, по місту до 7 літрів. В середньому за кілька тисяч км - 6 літрів, причому більшість пробігу в місті. Сажовий на місці, пропалюється навіть під час стоянки. Радив би зразу брати в кращій комплектації, бо доставляти потім недешево. Масло в двигуні міняю кожні 10 тис. км, паливний можна через одну заміну. Резину поставив потім 205/60р16 і авто стало вище, м\'якше. Рекомендую, особливо на зиму чи хто любить не дуже маневрену їзду - саме цей розмір. І простачок не треба.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Машинка для сім ї.
Витрати по ТО біля 5 тис грн.
Салон бомба . Багажник дійсно великий. Рекомендую брати дизельні, не бензин . І тільки не базову комплектацію. База відстій. Пару тисяч доплати і авто справді стає вищим по класу.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, цена, шумоизоляция
Итак, новая Octavia A7 FL 1.4 TSI 2017года.
Пересел после Octavia A5 1.6 mpi 2011 года.
Из улучшений - резвый и очень тяговитый двигатель. Коробка 6 ступеней
Улучшенная музыка и всякие мелочи типа блютуса у управления на руле, датчика в бачке омывателя.
Расход по трассе - 4,9-5.0 с обгонами
Минусов больше:
1 . ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ плохая шумо и вибро изоляция.
На плохой дороге, а это почти все, кроме трассы Киев-Чоп. В салоне трещит и тарабанит все что только можно.
В старой А5 сверчки завелись на 3-4 год и после пробега в 100 тыс. В новой машине из салона их заселили с завода.
2. На 1.4 сзади балка и это чувстуется в поворотах. Задок прыгает на стыках и кочках.
3. Свет - на много хуже, чем в А5 с линзами. Туманки микроскопические и светят только по бокам.
4. Салон - 15 тыс скрип сидух водителя (85кг) и постоянного пассажира (55кг)
5. Глянцевые стойки дверей, зацарапываются за неделю. Пришлось заклеить матовой пленкой
6. Задняя включается с рывком . Так же было и на А5. Передние передачи довольно туго заходят, 1 пальцем включить не получится.
Наша ошибка - брали без тестдрайва, с уверенностью в качестве шкоды А5.
После первой 1 тыс км хотелось вернуть назад это ведро с гайками.
Терплю гарантию и избавлюсь.
Удобный интерфейс доступа к телефону. Очень вместительный багажник. Просторный салон.
Расход существенно выше заявленого производителем.
В целом комфортный, сдержанный автомобиль для ежедневного использования.
За 15 тыс. км. пробега украинская сборка минусов не показала.
У меня комплектация Ambition + Techno - это минимум который можно брать. В базовой комплектации салон выглядит убого и задние фонари родом из 2000-х.
Расход по трассе при скорости 90 км/час - 5,5 л.; при скорости 110 км/час - 6,5 л.
Расход в городе в зависимости от пробок 7-12 л./ 100 км. Максимум был 16 л/100 км.
Двигатель 1,8 TFSI в паре с 7 ступенчатой DSG в режиме спорт, дает отличное ускорение, иногда не верится что ты за рулем Шкоды.
