простор салона, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Комфорт, удобство
Машина на любителя.Будьте готовы в большинстве случаев потратиться
Приходилось несколько раз ездить на данной машине. В первую очередь, подойдём для людей, которые хорошо ухаживают за своим видом транспорта и не только завести на мойку. Ели вы любители скорости на экономных машинах, проходите мимо и берите лучше девятку. Несмотря на свой возраст, я считаю эту машину вполне комфортной, на одном ряду с ситроэном или пежо. Если же вы привыкли к кожаному салону, супер мягкой езде на каком-то мерседесе, то я считаю, то нет... Машина сугубо для тех кто любит старые машины, с которыми надо повозиться, на некоторых СТО могут с вас стянуть в три шкуры за её ремонт. Вообщем, я считаю есть свои плюсы и минусы.
Комфортная. мягкая. мощная. не сильно прожорливая. надежная. по трассе ехать одно удовольствие.
При открытом окне заливает с омывателя стекла в салон. большой радиус разворота. низкая посадка.
Всем привет. Уже четвертый год являюсь владельцем Тойота камри 3,1991г.в. темно-зеленого цвета двигатель 3VZ-FE 3000куб.см., в кузове W10, коробка автомат, салон велюр, японской сборки для Германии. До этого у меня был ВАЗ 21053, не достаток мощности, комфорта, свободного места привели меня к мысли, что надо купить иномарку. И ей оказалась она, с пробегом 340000 км., но когда я сел за руль понял она будет моя. Неброская внешность, но поразительная шумоизоляция (которой так не хватает у последних камри), удобные сидения дорогие материалы салона (машине 19 лет сидения ни где не потерлись панель не треснута как на моей 9-ти летней жигули). Когда ее купил пришлось вложить в нее достаточно денег и сил. Видимо при смене хозяина машина решила показать свой характер. У нее потекли все жидкости, я устранял течь в одном месте она появлялась в другом. Шумы и скрипы одолевали, устранял одни тут же появлялись другие, но я не унывал и продолжал бороться с ее старостью. Не могу сказать, что поборол, но вложения в нее резко уменьшились, хоть годы ее растут. Состояние машины зависит только от хозяина. До сегодняшнего дня она меня не разу не подвела, куда бы я не поехал моя камри своим ходом довозила меня домой. Просторный багажник (кстати не в одной машине такого не видел), мягкость которую иногда критикуют (вроде как не спортивная,бред какой то), надежность, не капризность делают ее очень привлекательной даже на фоне современных машин. Не давно появилась мысль обновить машину. Стал интересоваться новыми камри и другими марками, но поездив убеждаюсь, что чем машина новей тем хуже сделана, не знаю, что за тенденция. Хотя поездив на лексусе 430 2001 года мне очень понравилось, но цена мне не доступна. Если перевести цену моей камри (новой) на это почти 1,5миллионов, а последняя от 800000, при том, что материалы дорожают, наворотов и электроники все больше, а цена падает. Еще пару слов о своей машине, Почему то в сильные морозы печка не достаточно греет, зато заводится без проблем, И еще при переключении с первой скорости на вторую, бывает толчок, я разговаривал со специалистами говорят это не не исправность, но как от этого избавиться вразумительно не отвечают. Если кто может посоветуйте.
динамика, простор салона, управляемость
Проблемы были и не мало, в основном связанные с возврастом машины. Например с двигателем, все резиновые уплотнения были заменены. С возврастом резина теряя свою эластичность дает течи масла. Замена ГРМ это плановое мероприятие как и замена при этом водняого насоса(помпы) По ходовой части замена стоек, опять таки я использую при этом китайские запчасти. Соблазн цены))) Замена лобового и бокового заднего стекла. Вещи котороые очень расстраивают, так как были разбиты кем то. В обоих случаях за мой счет. Замена внешней ручки двери водителя, опять таки сказывается возвраст. Были мелки еполовки в стеклоподъемники и центральном замке, но были устранены мною. Однажды при замене на СТО шаровых опор, был испорчен датчик АБС, опять таки за мой счет. Менялась однажды подушка двигателя. Опять таки на дешевый китайский вариант.
Первое впечатление получилось скажем серым. Ну в общем машина как машина. Покатавшись на нем с месяц, понимаешь что это именно то что искал. В смысле расхода топлива, комфорта, управляемости. В ряду с множеством плюсов стоит отметить некоторые. Например динамика разгона, старт с места и разгон до скорости 100 км\\ч легкий. Ну конечно это не болид формулы 1, но при ее общем расходе это фантастика. Редко какой автомобиль радует своим расходом топлива. В общем по трассе бака хватает на 800 км это смело, со средней скоростью в 120 км\\ч. По устойчивости на трассе можно ставить смело 5 ку. В городе расход естественно больше, используя бензин марки АИ 95, бака хватит на 600 км. По управлению машина очень послушна, в поворот входит уверенно без особых кренов. Конечно есть недостатки, это в основном по ходовой части. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости слабое место, но это скажем так не проблема. Замена их не чаще 1 раза в год, да и цена на них мала. При условии использования оригинальных запчастей, машина будет служить и служить. Салон автомобиля достаточно просторный, как и багажник. Самое приятное это то что в багажник можно напихать столько что если даже не поместится то при откидывании задних сидений вперед вместим почти столько же в салон сколько в багажник. Обзор для водителя легкий и не в чем не стесняющий, даже зимой когда выпадает снег, зеркала и заднее стекло снабженые электроподогревом в считаные минуты востановят свою информативность.
Хорошее состояние двигателя, салона, ходовой. Новое сцепление, передн. пружины, торм. колодки. + 1 компл. дисков
Был небольшой удар в задн. правое крыло. Нужен небольшой ремонт кузова, бамперов и покраска. КПП нуждается в ремонте (не держ. 4-я передача). Утечка фреона в конд. Не работает АВС. Износ резины (летняя Бравурис) прим. 80%
Проверенная годами надёжность. Очень экономичный автомобиль, несмотря на возраст и кубатуру движка (2, 5 л.): 6, 5 - 8, 5 л/100 км при аккуратной езде; по городу - до 10л. Очень устойчивый на больших скоростях и комфортный. Мощность - 160 к.с. За сравнительно небольшие деньги и небольшом ремонте может надёжно служить ещё несколько лет
Замечательная модель! Надежная при надлежащем уходе, послушная, понимающая...
качество сборки
За много лет один раз поменяли шруз, а так никаких существенны поломок
отличное авто, я никогда раньше не думал что японцы могут выпускать поистенне надежную технику.
