Модель RAV4 стала первым SUV в гамме Toyota, предлагаемым в Украине с гибридной силовой установкой, суммарная мощность которой составляет 197 л.с.. В моноприводной версии силовая установка состоит из ДВС 2,5 л и одного электромотора, установленного под капотом. У полноприводной модификации есть и второй двигатель, который приводит задние колеса. Так что физической связи передней и задней оси через трансмиссию нету. Гибридная версия предлагает сочетание преимуществ бензинового и дизельного агрегатов. От бензинового мотора тихая работа, отсутствие вибраций, большой динамический диапазон. От дизеля - хорошая тяга и низкий расход топлива. В городском цикле RAV4 Hybrid расходует всего 5,5 л/100 км.
В истории баварской компании, которая прославилась своими автомобилями для активного вождения, появление такого электромобиля могло показаться неожиданным. Но время показало, что i3 стал своевременным продуктом. Этот компактный хэтчбек с кузовом из углепластика и пластиковыми облицовочными панелями выпускается в двух версиях: чисто электрической и гибридной.Электромобиль оснащен мотором мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Запас хода до 200 км. Гибридная версия также получила двухцилиндровый бензиновый мотор 0,65 л (34 л.с.). При расходе бензина 0,6 л/100 км запас хода уже 340 км. Путь этой модели в Украину был достаточно долгим и уже на горизонте обновленный i3.
Электрическая версия модели Kangoo носит приставку к имени ZE. Это сокращение от Zero Emission, то есть нулевой выброс вредных веществ. Чем же отличается Renault Kangoo ZE от обычного? По размеру Renault Kangoo ZE такой же, как и привычный Kangoo. Единственным отличием является отсутствие выхлопной трубы и нет горловины бака. Модель оснащается литий-ионными батареями и электромотором, выдающим весьма скромную мощность 59 л.с. Зато крутящий момент совсем не шуточный – 226 Нм. Аккумуляторная батарея емкостью 22 кВт.ч обеспечивает модели запас хода в 170 км, чего более чем достаточно для разъездов по городу.
Hyundai выдержал паузу перед выходом на рынок “зеленых” автомобилей. Первенцем стал лифтбек Ioniq, имя которого является производной от слов Ion и Unig. Модель существует сразу в трех исполнениях: гибридная, плагин гибридная и электрическая. Первая оснащена бензиновым мотором 1,6 л и электромотором (суммарная мощность 141 л.с.), подзаряжаемый гибрид немного мощнее (160 л.с.). Полностью электрическая версия развивает 120 л.с. В конструкции модели высокое внимание уделили вопросу снижения веса за счет применения высокопрочных сталей (более 53% кузова) и алюминия (капот, крышка багажника, двери). Второй, не менее важный акцент – аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления Ionoq составляет 0,24, тогда как у обычных авто он колеблется в районе 0,29. Первый экземпляр завезен в Украину в октябре.
Кроссовер Kia Niro стал ключевой новинкой для марки. Именно он определен как главная “зеленая” модель Kia на ближайшие годы. Niro построен на новой модульной платформе концерна Hyundai-Kia. Ране,е на той же платформе, был построен хэтчбек Hyundai Ionic. По меркам кроссоверов у Niro хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления воздуха у него составляет 0,29. Гибридная силовая установка Niro состоит из 1,6-литрового бензинового мотора (работает по циклу Аткинсона, что обеспечивает снижение насосных потерь) и электромотора 43 л.с. Суммарная мощность установки составляет 168 л.с. и 264 Нм тяги.