качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Его можно назвать волком в овечьей шкуре! В этой машине очень грамотно продумали конструкцию кузова и агрегатов, что развесовка джипа 50х50 получилась. Я на бездорожье катался уверенно, мотор на моем джипе 3.5, его хватает мне для любых покатушек, путешествий и передвижений по городу, кстати я на нем за присест доехал с Днепра до Риги, и норм себя чувствовал. Салон очень удобный для дальних поездок. Плохих отзывов у меня об этой модели нет.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Надежный внедорожник, цена и качество соответствует автомобилю ! сравнивать такой с кроссоверами нельзя ! Авто повышенной проходимости !
Надежность. Можно ездить на хорошем 92м АИ.
Морально устаревает. Средний расход - 20л.
Машина 3.5л, 220л.с 2000г.конец года, сборка Япония, продавалась в Германии. Взял с пробегом 57000км. Сейчас пробег 145000км. Ездит по Спб.и лригородам Лен.области не стесняясь ухабов, рельсов, поребриков, бездорожья - по настоящее время. Надежнее аппарата не видел. За рулем с 1989г. Это 8 машина, из низ второй джип. Судите сами: за полных 11 лет кроме штатных расходников и не считая затрат, связанных с легкими ДТП (компенсированы виновниками и страховыми) с помятием бамперов, крыльев и дверей (на машине остались все родные) были заменены: -сальник АКПП, -подшипник задней полуоси, -датчик расхода массы воздуха -передняя пружина, -ремкомплект главного тормозного цилиндра -6 комплектов передних и задних стоек стабилизаторов -задний тормозной цилиндр, с медной трубкой (и то сдуру сорвали чудо мастера) -наружние накладки с уплотнителями 2-х боковых стекол 3 лампы головного света 1 противотуманка (разбита в луже в лесу) подшипник и ремень привода кондиционера (после плавания в воде по капот) ВСЕ!!!!! Посчитайте затраты даже по дилерским ценам и разделите на 11 лет - ни о чем!!!! Знаю Жигули которые "едят" больше. До сих пор приезжаю к дилеру по необходимости поменять масло, покачать подвеску, сделать диагностику двигателя, и каждый раз вижу мастеров, пребывающих в "трансе" от неубиваемости "Пачки" Иногда они так называют эту машину. Сейчас пытаюсь найти 2-3х летку за 1,0-1,2 млн руб. с подобной надежностью, комфортом и такой-же проходимостью и не могу найти ничего подобного. Так что Японцам - респект и уважуха!!! Все обладателям R-50 привет.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Дуже задоволений автомобілем. Занадто потужне авто. Салон великий. Гарна підвіска. Аудіо систему супер. Профіль резини ковтає всі ямки на дорозі.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Брав з рук, не знаю можливо така попалася. Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще. Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець... Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
