10 отзывов о Daewoo Nexia 2002 года

Автомобиль прекрасен собой. Классика в своем сегменте. По моему мнению лучше, чем за такие же деньги что-то русское. Надежный автомобиль. Запчасти не дорогие, удобный, багажник вместительный. Неприхотливый автомобиль. Если за ним ухаживать, следить и все вовремя менять, то прослужит долго.Для девушки вообще идеальный вариант, особенно если только после получения прав. Легок в управлении. Четкая и послушна коробка передач. 8-клапанный двигатель работает идеально. Комфортная и мягкая подвеска делает езду на авто комфортной. На ней отлично ездить в дальние поездки, так как расход маленький, в салоне удобно, машина вместительная. В комплектации есть: гидроусилитель руля, электрические стекла, электрические зеркала.Очень хороший и надежный автомобиль! Это не немец, поэтому не требуйте от него супер комфорта, но, по сравнению с отечественными авто, на голову выше. Машина очень неприхотливая, расходники подходят от многих машин, поэтому стоимость ремонта не больше, чем у ВАЗ-2110. В Узбекистане да и в многих других местах используется как такси, а это говорит о многом... Заправляюсь 92-м бензином и не всегда на знакомых заправках, но машинка "ест" без последствий всё! Могу сказать только то, что на Нексии, все работает, ничего дорабатывать не надо. Нет частых поломок. В морозы заводится хорошо. Не завелась только один разв минус 35С. Музыка стоит та, которую ставил предыдущий хозяин. Я ничего не менял. Магнитола с МР3, USB. Ничего необычного. Звучит замечательно. Единственный наверное недостаток - это ржавеют двери. Но если за этим следить, делать обработку, то этого можно избежать на какое-то время. Так машинка полностью устраивает.На дороге машина послушна, динамика хорошая, ГУР позволяет всё делать очень легко, педали мягкие и удобные.В общем не думайте, покупайте! За такие деньги - такой надежной машины не найдете! На Нексии, все работает, ничего дорабатывать не надо. Если есть руки и желание, все делается. Неубиваемая машина, практически не ломается. В морозы заводится хорошо.Нексия машина без наворотов, надежная, недорогая в обслуживании, но требующая постоянного ухода и заботы. Предназначена для спокойной езды без гонки и распальцовки. Однозначно лучше жигулей до десятки включительно.

В целом за год владения данным авто доволен, сравнивать особо не с чем (до этого был ВАЗ 2106 2 года). Комплектация полная, купил за 119 000. Считаю что за такие деньги лучше ничего не взять. Качество комплектующих установленных на этой машине намного лучше ВАЗовских. Расход трасса 6,5-7 литров (100-110 км/ч) город 9-10 (зима 11). Для гонок не пойдет, спокойный автомобиль для города и трассы, с минимум заморочек. Проводка не глючит, мозги тоже. Вся замена запчастей прогнозируема, не как на Вазе))))

Ничего плохого про эту машину сказать не могу- одним словом рабочая лошадка. Хорошо держит дорогу, неплохой обзор с водительского места, ручки управления все по месту, достаточно экономична, особенно по трассе если сильно на гашетку не давить. Багажник впечатляет приличными размерами. Машинка послушна на поворотах, может быть немного меланхолична на разгон, но 150 по трассе уверенно держит. Не знаю, как у других владельце, но в сильные морозы зимой более 25 градусов старался обходиться без машины, после нескольких разов заводки, начинало подтекать масло из под клапанной крышки- приходилось менять прокладку-зимой муторное дело. Зато в остальные пириоды весна-лето- осень особых проблем не возникало, Вовремя менять расходники (масло-лучше синтетика, фильтры и т.д.) и все в ажуре.

Вообще Нюська - мой первый авто, но до нее успел покататься на многих средствах передвижения. В числе прочих: тазики - копейка, шестерка, двенашка..., Запорожец, Москвич 401, изделия японского автопрома - Карина 88г., Карона 90г., Чайзер 92г, Блюберт 96г, Импреза 98г и Вэрэикс Эстиай 07г., Короллы 93г, 97г, 98г, Приус 08г, Ай Кью 09г, Аутлэндеры в 3-х поколениях, европейцы - Ягуары - Икс Эф, Икс Эфэр, Икс Джей, БМВ - м3, 5-ки, 3-ки, Ауди - 4-ки, 6-ки, да много чего видел, даже Олдс Мобайл Кат Ласс 72г. И вот после этого я купил Деу Нексия... Ну что сказать... доволен =). Я придерживаюсь мысли что автомобиль должен: - перевозить из пункта А в пункт Б - не жрать 40 литров на сотню (это Катласс такой прожорливый) - требовать минимальных вложений - иметь от 4-х дверей (был печальный опыт с МИНИ)И все =) моя Нюська эти требования выполняет. Правда садясь в Пежо 4007 максимальной комплектации, понимаешь, что и шумоизоляции в Нексии нет, и мотор не тянет вообще, да и просто сидеть в ПЕЖОне гораздо комфортней. Но мне на это как-то плевать, единственное, что напрягает - ужасная музыка, слушать в ней сколько-нибудь хорошие композиции просто мука для моих ушей. Но переоборудовать ее стоит дороже, чем она стоит =( приходится терпеть. В дороге включаю радио, а на привале через айпод и хорошие наушники. Теперь о вождении. Несмотря на почтенный возраст в 9 лет, двигается машинка вполне прилично. Плавно проходит лежачих полицейских, где-то до 140 показывает удовлетворительную динамику разгона. Хорошая 3-я передача чуть не от 25 до 120 (я правда на максимум 90 перехожу на 4-ю). Немного кушает, где-то 10-ку в городе и 7 на трассе. Может мне попался удачный экземпляр, но масло она не жрет, коррозия хоть и есть, но так... поверхностная, ничего серьезного. Сиденья... неудобные, но это после тестовых автомобилей =), багажник огромен - больше 500 литров. И это просто нереальный показатель по сравнению... ну с Ауди ЭР8, например, даже сравнивать странно, там места только на портфель и небольшой пакетик с продуктами. И вообще, главное в автомобиле - чтобы он хозяину нравился, а остальное - излишества. Поверьте, авто сейчас - это, прежде всего, статусная вещь. Если тебе не позволяет положение, предубеждение или религия ездить на недорогом авто, то ты соответственно берешь машину за большие деньги, но используешь ее так же как и любой тазик - едешь из пункта А в пункт Б. А если финансы не позволяют или просто не паришься на счет этого, то можно и Нексию купить. Автомобиль нужен для передвижения, а все прибамбасы от Лукавого.;) Выбрал Нексию из-за низкой стоимости и относительно (относительно тазиков, конечно) небольшую стоимость эксплуатации.Покупать Нюську стоит, но как учебный авто или альтернативу тазику.А следующий авто будет... да хрен его знает, на самом деле. Боевая Импреза или Аудюха эс4.

ДЭУ Нексия 2002г GL золотистый металлик . Опции ничего нет. Данная машина приобреталась в марте 2005 году со следующими параметрами: состояние отличное, пробег 44000, + зимние колеса, цена 165000 . Была продана ноябре 2010 года с пробегом 115000 км за 140000 . Теперь о машине: 1) Кузов (железо) по-моему самое слабое место данного авто. У нас в городе климат сырой - железо гниет моментально и чтобы этого избежать этого нужно прикладывать определенные усилия. После покупки я отогнал машину к специалистам на станцию (антикор Ваксоил) и мне произвели обработку скрытых полостей, дверей и т.д это делается под давлением на профессиональном оборудовании. Но как показал опыт - это бесполезная трата времени и денег. Стоимость составляла ок 4000 . Когда через год я снял обшивку двери- от кол-ва ржавчины волосы встали дыбом- я не только на ветер выкинул деньги, но еще и на целый год отдал ржавчине пожирать мою Ксюху. Дальше уже я делал все сам - регулярно (раз в год) производил промазывание и заливку всех доступных мест мовилем. В самую жару выставляете на солнцепек машину чтобы она хорошо просохла и разогрелась, разогретый на солнце мовиль становится жидкий как вода и с помощью кисти и шприца промазываете и проливаете все места куда только можете добраться, естественно в первую очередь двери. В результате у меня за 5 лет эксплуатации потери по кузову были минимальными. 2) Двигатель- надежен , неприхотлив в к топливу, с умеренным аппетитом 7-7,5 л/100 ,но слабоват на трассе кого-нибудь обогнать весьма трудоемко разгон машине дается тяжело. Уверенно идет по трассе до140 км/ час, дальше начинает колбасить. 3) Салон. Салон как салон, дизайн прошлого века, но после ВАЗ2106 с которого я пересел, даже показался комфортным. Бардачок малюсенький, обивка на дверях мягкая, пластик в салоне естественно эконом. Сиденья вполне удобные, но задним пассажирам тесно. 4) Запчасти и обслуживание: в целом недорого, машина распространенная, ее все знают, запчастей везде навалом тут проблем нет. 5) Особенности эксплуатации в зимний сезон. Это отдельная песня. Замки на передних дверях расположены так, что стык резиновых уплотнителей стекол находится прямо над ними и соответственно в дождь и оттепель вся вода текёт прямо на них, и при малейшем закморозке замки замерзают мертво, не помогают ни жидкие ключи , ни другие ухищрения (приходилось зимой заднюю дверь на ночь оставлять открытой - в смысле не запертой на защелку, чтобы утром проникнуть в машину). Выход из ситуации вычитал в инете снимаем обшивку двери, смазываем замки графитовой смазкой и из фольги делаем защитный кожух замка. Вода на замок больше не попадает. Вопрос решается 1 раз и навсегда. Заводится в мороз Ксюха тоже с трудом (правда у меня полусинтетика), ниже -20 это есть проблема . Вот и все о чем хотел упомянуть, об остальном уже сказали другие. Что ломалось и менялось за 5 лет: Естественно смена расходников , масла,-регулярно . Ремень ГРМ и ролики (1 раз). Тормозные колодки. Пружины задние 2 раза слабые они у Нексии Суппорта .на 100000 км. Были еще мелкие ремонты 2-3 раза (за 5 лет) стоимостью до 1000 включая стоимость запчастей, но это уже мелочи. Итого моё резюме: Нексия машина эконом класса, без наваротов, надежная, недорогая в обслуживании, но требующая постоянного ухода и заботы. Предназначена для спокойной езды без гонки и распальцовки. Однозначно лучше жигулей до десятки включительно (Про сравнение с Калиной и Приорой сказать ничего не могу- никогда ни пробовал и думаю не придется) Одним словом как у классика: Не роскошь , а средство передвижения. Пересел паркетник, на какой это уже не важно- это уже другая история.

Хорошее впечатление. Как и у многих, первая" иномарка" после классики. Да-старая, дизайн 80-х годов, не гоночная-но это не жигули. и это главное. Общее впечатления от вождения моего рыжика- только положительные, но немного не хватает мощи на низах, не хватает при быстрых перестроениях в пробках. Реально большой багажник. До этого присматривал 2115-но после нексии-ни за что

отличный автомобиль, надежный просторный удобный. Я был очень доволен. Мощности побольше бы и все вапще было бы супер. Очень хорошее сочетание цены и качества, надежен, доступен в обслуживании.

Старый Опель кадет. Зато намного лучше чем наши ВАЗы. Сиденья малость не удобные и сзади места мало для пассажиров, зато большой багажник. И шума двигателя не слышно. Низковато страшно ездить по проселочным дорогам. Двигатель слабовать был бы 1,6 было бы хорошо. Ручник легко сорвать при трогании, если забыл его отпустить.

Всем привет!Так как определяющим параметром является цена, для сравнения остаются только 4 машины: Логан, 10-ка, Ланос, Нексия. Учитывая, что Ланос построен на базе Нексии, остается Логан, да 10-ка. Сам ездил на 8-ке инж. реэкспортной, на 12-шке и 10-й. Кто-то там говорит про архаичность нексии.... Да весь конструктив 9-ок, 15-шек заложен в 84! году. 10-ка не далеко ушла, начало 90-х. Теперь о Нексии... Могу сравнивать только с Ваз 08, 10-й и 12-й. Нексия однозначно! Самому мне очень нравилась 8-ка, ее бампера, жесткое обращение с ней... но до тех пор пока в пробке в центре города не вскипел (давление бачок расширителя не держал), а потом не мог подобрать крышки к бачку (поменял 2 бачка и 3 овальные крышки). Все это время (при вскипании) я бегал по городу с платиковыми бутылками и просился в туалеты баров, что бы налить воды. С запчастями на все ВАЗ ситуация аналогична! На нексию оригинальные вещи из кореи стоят так же как на ВАЗ 2110. Так что, если мой брат на 12-шке за год сменил 3 сцепления, Нексия гораздо дешевле.Могу сказать только то, что после 8-ки скучно ездить на Нексии, все работает, ничего дорабатывать не надо, нет той радости когда испытываешь при постановки нового датчика и новой детали на машину. Так же нет эмоций от частых поломок. С Братом у нас машины одного года - 2002. Что бы хоть как то поддержать брата в частых ремонтах, я поменял амортизаторы на Бильштайн, поменял 1 лампочку габарита и сменил подтекающую крышку блока (поставил от Ланоса). После 8-ки руки чешутся.... Думаю, ну что бы еще поменять. Пошел 4 год. Жду когда сгниет кондиционер. В лето 2006 морозил дай боже.P. S. К машинам отношусь беспощадно, поэтому пока не готов пересаживаться на машины с фарами за 6000 и бамперами за 15000. (нексия: 1500 и 4000-5000 соответственно). Машиной очень доволен, иногда даю покататься людям после 15-шек и 9-к и смотрю на их детский восторг, а для меня это будни. 12-шка мне тоже очень нравится, жаль только что я не умею ремонтировать машины, надоедает вибрация, бряканье панелей, отсутствие ГУР и плохая шумоизоляция.

Привет все кто эксплуатирует, собирается купить или как я эксплуатировал Автомобиль Нексия.Купил в 2002 году новой 1, 5, 8 клапанный, 75 л. с., поставил сигналку, пыльники, ветровики, сеточку от гнуса на радиатор и на юг в Туапсе. От нас 3200 км в одну сторону.Итого: расход топлива 6, 6 л/100км при средней скорости 110-150 км/ч. Ничего не сломалось, то есть проявила себя отлично. Ездили на двух машинах. Вторая была ВАЗ 10. Её расход составил 6, 8 литров. Приходилось ориентироваться на ВАЗ, т. к. приходилось заправляться ему чаще + бак у него поменьше.Затем эксплуатация в течении 3 лет, пробег 60 т. км, ТО через 10 т. км.Плюсы: небольшой расход бензина, не ломается, огромный багажник, качественная сборка (щели, не скрипит), не ржавеет, не интересует угонщиков, дешовое ТО, просторный салон.Минусы - отсутствие систем безопасности (подушек, АБС), а больше минусов практически нет. Лучшее соотношение цены и стоимости автомобиля.Но время идет и пришлось расстаться со своей "Дэушкой". Когда продавал первый кто посмотрел, тот и купил. И я думаю не жалеет. Я же взял себе новое авто в три раза дороже, но это уже другая история. Простая и надежная машина.