8 отзывов о Nissan Patrol 2008 года

Очень проходимая машина, пройдет по любой грязи на хорошей резине. Салон огромный, на заднем сиденье спокойно садятся 4 человека. Расход топлива сравнительно небольшой, управление отличное! Панель управления слегка устаревшая, заводская аудиосистема требует замены. Патруль очень помогает нам при поездках за город в деревню. Подвеска достойная, на скорости 130-140 не ощущаешь неровностей на трассе. Крейсерская скорость данного автомобиля 100-120. Отличный автомобиль, отличная качество!!!

Надёжность, экономичность, простота в управлении, ни чего лишнего!!!!

Автомобиль покупал чисто случайно, ехал за LC 200 , по дороге заехал к товарищу похвастаться. но тот рассказал, что есть новые Nissan Patrol 2008 г, и так как был 2009 г., и вообще они последние машины, и больше таких не будут производить. ценник с 2187000 руб, упал аж до 1500000 руб, LC200 стоил 2.4 млн руб, я решил купить легенду) и как показало время,я не ошибся с выбором. После Тoyotы Авенсис, это был просто автобус, рычащий, черный и самый брутальный внедорожник.

Патруля брал на все случаи жизни автолюбителя. Но всё-таки с уклоном для походной жизни - охота - рыбалка. В Патруле можно жить как в передвижном доме. Дизель 3 литра с АКПП.
Машиной доволен. Проходимость испытывал в разных режимах походной жизни. Жёстковат на неровном асфальте, но надо понимать на чём Вы едете, это не легковая машина уже, а максимальный джип.
Автоугоньщики не проявляют интерес к этой версии. По слухам только в бензиновом исполнении угоняем. В дизеле почти нет. В страховой компании как-то даже вреде бы удивились, зачем страхую Патрол. Но застраховал по КАСКО - пусть будет.
Много отдельно можно докупать и устанавливать всякие доп. устройства - доукомплектовать Патрол. Разного рода обвесы и т.д. Собственно как и для всех прочих. По городу, конечно не самая удобная машина. Парковаться, посложней чем на обычном седане. Камера заднего вида - вещь в этих случаях. Да и гонять по городу на такой машине не особо тянет. Не для гонок всё-таки производители выпускают джипы этого класса. Его стихия это загород и отсутствие дорожного покрытия. Хотя по трассе идёт уверенно 120 - 140 км в час. Патрулю больше и не надо. Для тех , кто любит бездорожье лучшего не придумаешь.

Покупал Патруля в темную, можно сказать. Красавец, черный, большой и все такое. Первое желание при управлении уехать скорее куда-нибудь в лес и попробовать достоинства внедорожника. У меня было довольно много разных машин, этот двадцатый. И завис я на нем уже полтора года, и менять не хочу, разве, что на новый Ниссан Патрол, но пока в своем изъянов не вижу.Жесткий парень по подвеске, слов нет, но как ему наши дороги-то держать?! Вы попробуйте до старой Ладоги за час, поймете сразу. Обслуживание только радует, цены - сказка, Опелек встанет намного дороже.Выносливее и неприхотливее машины не видел, а проходимость! Иксы, Крузаки, Тахо, Хаммер, Мерины - просто курят. Было дело: застрял в лесу, темно, свалился в колею на брюхо, грязища ужасная, лебедки нет, но я уже возвращался, а не лез куда-то в неизведанные дали. С утра нашел трактор белорус с обоими ведущими... когда трактористы увидели, где машина, они в шоке были, поверить не могли, что Патруль туда сам заехал, а когда врубились бедолаги, что я возвращался и по этим местам уже проезжал, выпали в осадок))).Скажу как есть, в городе он прекрасно себя чувствует, придает уверенность владельцу, уважают, пропускают, даже на маршрутках не наглеют)). Для выезда за город просто незаменим, легок в управлении, маневренность для такой громадины прекрасная. Ниссан Патрол - несомненно прекрасное сочетание всего лучшего.И обратите нечаянно внимание - за рулем Патрола сидят серьёзные, степенные, знающие чего хотят от жизни, настоящие мужики! Покупайте Патрол и будет Вам счастье.

По просьбе товарищей отчитываюсь о владении таким аппаратом как Патруль 2008 года, такого же как и Димона. В прошлом году хотел приобрести Лэнда Дискавери 3 , дизеля, на пневмоподвеске, на механике. Выбрал, внес залог, но дилеры промотали мозги полтора месяца, мол завод не разрешает выдавать дизельки в связи с тем что надо менять программу под нашу херовую соляру, а то много рекламаций по работе ТНВД. Плюнул, забрал деньги (отдали без всяких проблем, хотя могли парить мозги еще около месяца согласно договора). Прошел тест драйвы всех джипов и кроссоверов какие только есть в городе. По душе пришелся только Патруль. Реальный джип, и на мостах и по цене вытягивал, и по расходникам не дорогой. Но тут опять началось. У дилера в наличии машин не было, ждать на заказ неизвестно сколько. Плюнул на всё, пошарил в Инете, заказал по телефону в городе (это было в воскресенье), во вторник я прилетел , в четверг уже поехал домой (24 декабря 2008г). Ехали вдвоем с сыном попеременке, поскольку Новый год на носу, домой шибко хочется, спали по очереди прямо на ходу. Драйв еще тот, но мы к таким пробегам привычные и нас это нисколько не напрягало. 28 декабря машина уже стояла на учете с пройденным техосмотром. Это прелюдия. Теперь о машине - завтра поеду на ТО-3 (30тыс. км). На ТО-2 я заявил что при езде в дождь начал посвистывать ремень, устранили. Больше никаких замечаний не было, и даже завтра предъявить нечего. Естественно радует! О качестве Патруля я знал заранее, перелопатил кучу форумов, два друга на таких же ездят (один с зажигалкой 4, 8). Кстати, для счастливых обладателей Патриотов (сам хочу его взять), почитал в форуме про ценники на ТО, просто ох... ! На Патруля ТО-1 ценник 4500., ТО-2 8200., ТО-3 завтра узнаю (скорее всего в районе 8-9тыс. ., если тормозные колодки менять не будут. На мой взгляд ещё нормальные, но сервисмены могут и сказать, что пора. Хотя по предыдущим ТО вроде мнение о них сложилось нормальное. О самой машине. Комплектация Элеганс (кожа, рожа, люк, ну в общем все дела). Садишься в машину - пустая. К примеру у меня Ниссан прессаж 2003 года нашпигован до упора - камеры парковочные задняя и передняя, бортовой комп с пробегами и напоминалками замен всякой всячины, навигация, ТВ. ДВД, МР-3, доводчики дверей, пирожки только не печет! В Патруле этого нет. Но только сел, поехал и понял что всё необходимое есть, и ничего лишнего! Из допов установил только камеру заднего вида (парковаться не совсем удобно, да еще тонирован в глухую) и навигацию. На штатной резине езжу только летом, по гололеду она как утюг. Ехать только на полном тормозить бесполезно хоть на каком. На зиму сразу у дилеров взял Нокиан на шипах. По любому льду как по асфальту на одном задке! Песня! То что жеский по подвеске, как пишет Димон не могу согласиться. Я бы сказал в меру жестковат, но ведь это и не Камрюха какая-нибудь. Это ДЖИП! Кстати, когда тестировал Паджерика то вот тогда точно было впечатление, что на телеге проехал. Вот он точно жесткий. Хотя проходимец еще тот. В ответ G-500- задний стабилизатор отключаемый. Отключается клавишей на панели, при скорости выше 20 км/ч автоматически включается. Полный привод можно включать и отключать на ходу до 40 км/ч. По расходу фуйла - трасса 9, 5-10 л но сотку, можно и больше, как тапку давить будешь. Город 12-13. У нас пробок почти не бывает. Зимой трасса так же, город на литр больше. По отношению со стороны - в потоке уважают и уступают, хотя я и не настаиваю. Не люблю хамов на дороге. Гибддешники (вот же матюган для них придумали) к тонировке и не пристегнутому ремню не пристают. В общем, машина радует, ну очень радует! Вроде в основном рассказал всё. Если что-то ещё хотите узнать, расскажу с удовольствием. Всем всего и всегда!

Этим летом с мужем приобрели этот автомобиль,за 3 месяца накатали 15000км.В Закарпатье ездили по горным рекам и по горам,тонули в грязи,т.к. попали туда во время наводнения! Но не смотря не на что не столкнулись ни с какими проблемами...Он нас не подвёл ни разу!
Когда приехали обратно,поехали в лес.Получилось,что дорогу размыло и мы залезли по самые уши в грязь.Но и это его не остановило.Резина,конечно,не для этих манёвров,поэтому он скользил под всей своей тяжестью.
По трассе на нём не так прикольно ехать,как залезать в какие нибудь дебри- это его дорога! Непролазная дорога!!! И вряд ли найдётся что то похожее на этот ТАНК!!!

Очень хороший аппарат , специально для бездорожья , с хорошей проходимостью... Для тех кто собирается брать вообще такую машину , советую брать для труднопроходимых мест , для города с хорошими дорогами такая машина думаю будет не нужна.... Лучше брать с 92 по 2000 г. , а для города уже думайте сами...