простор салона, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Проблемы были ,т.к.машина обслуживалась не должным образом.
Катаюсь на автобусе ровно год.Мне есть с чем сравнивать.Раньше ездил на грузовичке с таким же двигателем-LD-20.На автобусе меньше шума,больше скорость,мягкий ход,от кнопки-4WD.Эта машина для семьи,велюровый салон,раздвижная крыша,мягкие сидения.Музыка-kenwud,кстати передние колонки-родные японские.Движок экономичный-по городу 10л-летом.В сильную жару движок греется-поставил дополнительный вентилятор от кондиционера.Купил я машину дешево и ни сколько не жалею.
дорожный просвет, простор салона
Предыдущий хозяин снял кондиционер - летом жарковато, небольшие проблемы с передней подвеской, не работает блок подогрева свечей - сделал на прямую
Автомобиль мне нравится, вместительный салон котрый трансформируется, полный привод, высокая посадка, идеальный вариант для любителей отдыха, рыбалки, охоты. Зимой заводится практически без проблем (однажды при - 30 замерзла солярка в баке), две печки прогревают салон давольно быстро.
Nissan LARGO KUGNC22 LD20II-T
машинка хороша но на любителя, не погонять зато проетет практически везде и увезёт много.
машинка для отдыха и путешествий.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, цена
Замена стекла- 2100 руб., и 30 мин. по предварительной записи. Покупка ремкомплекта карбюратора ВАЗ 09- копейки, точно не помню. Замена термостата. Все работы произвожу сам(только стекло менял в сервисе). Шаровые подходят от нивы, правда сам не сталкивался. Поменял подшипники на передней ступице- 450 руб. за два подшипника, времени - около часа. Пока, тьфу-тьфу, это всё.
Первоначально автомобиль преобретался с целью перепродажи. Но, так как строился собственный дом, с продажей пришлось повременить. Цена была мизерная и решение оставить его пришло само собой. На момент покупки он был покрашен, ДВС капитально отремонтирован. Стоял карбюратор от вазовской 9. По прошествии короткого времени выяснилось, что расход топлива составляет порядка 20 литров, оказались подразболтанными кулисы КПП. В остальном Ванька был вполне приемлем. Задний привод, механика 5-ступенчатая на рулевой колонке. Крейсерская скорость 80 км/ч. Расход, после замены жиклёров и устранения подсоса воздуха в системе питания, в городском цикле около 10 литров. На трассе-7-7,5. После покупки, при тщательном осмотре, обнаружил три дополнительных топливных фильтра. В совершенно разных местах. Видимо предыдущие хозяева устанавливали не удостоверяясь в наличии оных. Все три находились в ужасающем состоянии. Две печки, основная плоховато греет. Руки пока не доходят заняться ею. Прошлым летом ездили дикарями отдыхать я, жена и сын. Спали в машине довольно комфортабельно. Неплохая проходимость, достаточный клиренс и посадка для бездорожья. Может завестись и в 30-градусный мороз без предварительного подогрева. Надёжность пока оценил в 3 балла
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Брав з рук, не знаю можливо така попалася. Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще. Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець... Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
